上海铁路通信有限公司（以下简称“上海铁通”）是我国早研制、生产铁路通信信号产品的专业厂家，隶属于中国铁路通信信号集团公司。创建于1906年，现已发展成为铁路通信信号行业集通信、信号于一体的设备制造企业，是国家轨道交通通信信号装备产业化指定单位。上海铁通一直致力加快实行现代化管理，并成为铁道行业批通过认证ISO9001质量管理体系认证证书的企业；通过了GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001质量、环境、职业健康安全管理体系一体化认证。

上海铁通此前通过与用友的合作，已经实现了对财务供应链的信息化管理，但由于其生产计划系统是其自行开发，并没有实现系统的相互集成，在具体应用中依然存在不少的挑战。为此，上海铁通又通过进一步应用用友ERP，以提升业务运转效率。“通过ERP的应用，企业可以及时的查看所需要的报表，业务单据在一个系统内流转，各部门相互参照，相互制约，减少了单据录入的人为错误，使统计结果的准确性大幅提高。”上海铁通总经理如是说。

行业发展加速 企业亟待借信息化升

铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。

如今，我国已经建成以铁道部为中心的统一的铁路通信系统，实现了铁道部、铁路局、分局以至车站和铁路段间相互通话通报，目前铁路行业用到的通信系统与民用通信类似，主要有光纤通信系统、数据通信系统、计算机网络、专用无线通信系统、专用无线列调系统、专用调度电话系统等。

高速铁路在中国的大规模普及正在加速铁路通信网的建设，铁路通信网未来的发展趋势应该是向着与公用网相融合的方向，并达到与公用网的统一。从而使得用户无论是在运行中的列车上，还是在铁路网的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同办公室一样方便的信息交流，如进行电话联络，宽带的数据通信和图像传输，接入Internet等。而要满足这一要求，集群移动通信系统已经远远不够，GSM（R）和现行的CDMA技术也不能达到这一要求。从现在的发展情况看，唯有第三代的CDMA技术才可能担当起这一重任。

因此，铁路通信网的无线接入部分今后的发展方向也必须是朝着第三代CDMA的方向。当然，并不是说第三代的CDMA技术就可以直接用来完成未来的铁路无线接入系统的功能，如同GSMR一样，必须将铁路通信所必备的功能（如群呼、组呼、优先别、强插、强拆等功能）融入这一技术之中，形成具有铁路通信特有要求的公用无线通信接入网。

与其他行业相比，铁路通信行业壁垒较高，质量要求严。该行业产品与铁路运输安全密切相关，国家铁路市场对此实行严格的准入制度。该行业除具有技术密集型的特点之外，还揉合了铁路行业专业性强、安全性要求高等特点，具有铁路行业特殊的技术壁垒。另外，行业新进入者需要经历较长的准入周期，时间成本较高，加上“7.23”事故的出现，国家对高铁配套设备的质量要求将进一步提高。

根据国家发改委发布的《产业结构调整指导目录(2005年本)》将铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备开发、编组站自动化、装卸作业机械化设备制造、铁路运输信息系统开发、行车调度指挥自动化技术开发等列为鼓励类产业。行业主要产品均在上述项目涵盖的范围之内，符合国家产业政策鼓励发展的方向，未来市场潜力巨大。

目前正面临着铁路跨越式发展的良好机遇，国家和铁道部已制定了铁路发展的相关规划，将大规模地进行铁路基本建设并将积推进铁路信息化建设，不断提高铁路装备技术水平。目前国内港口、有色金属、煤炭、化工等行业大型企业对企业专用铁路的投资，以及地方铁路的投资还处于快速增长阶段。

面对这一发展机遇，上海铁通急需通过进行信息化系统的集成应用，解决目前信息化建设和应用中的多重问题：1、从销售订单接单、设计、采购、排产、料、完工入库等各业务系统节点没有结合起来，致使各部门业务数据需要手工整理传递，数据统计效率低、容易出错；2、设计部门没有使用ERP系统，无法及时将BOM录入系统，而且BOM与生产实际有一定的差别，MRP运算结果需要人工处理后再下发订单，工作效率较低易出错；3、生产上线前检查产品所需材料是否已到货入库，目前需要手工统计，效率低、易出错，造成生产延误；4、生产排产前检查产品所需材料是否已到货入库（齐套分析），目前需要手工统计，效率低、易出错，造成生产延误；5、生产耗用材料缺少控制，不能根据定额用量控制材料消耗量；6、委外发料收料缺少控制，不能有效控制委外材料用量与委外材料余量，委外加工费很难及时准确记入对应委外半成品，无法准确核算委外成本；7、需要及时了解销售订单生产进展情况，目前只能人工统计；8、各工序完工情况统计依靠手工，效率低；9、因工单部分完工以及委外成本问题，财务部较难核算成品成本；10、财务部不直接掌握采购、委外应付款信息，需要采购提供，对应付帐款控制较弱；11、缺乏对采购材料、委外材料、产品的质量分析，以促进质量提高。

应用ERP加速业务流程运转

为了进一步规范业务流程，提高工作效率，建立计划体系和质量管理系统，提升公司各部门的协同性，上海铁路通信有限公司决定上马ERP项目，同时加速公司业务拓展、业务流程重组。

根据上海铁通的规划，公司选用了用友U8产品，上马十大子系统：财务会计、管理会计、供应链管理、生产管理、集团财务，网络分销、HR、CRM、OA和决策管理，实现各子系统之间高度集成，帮助企业建立起有效敏捷的全局计划体系，优化排产排程，加强车间有序管理、重视质量控制，合理控制库存，大限度的缩短产品生产周期、采购周期，严格控制交货期，快速响应客户需求，提高售后服务水平，及时准确地采集、分析和控制成本要素，全面掌握企业资金流向。

通过ERP项目的深入开展，目前上海铁通已经在多个方面实现了提升和优化：建立完善的预测机制，建立合理的生产计划，完善计划与产能平衡分析，已下达计划的调整，有效降低采购成本，精确核算产品生产成本。

过去，上海铁通基本没有预测概念，只是临到签单时，才下预投计划，造成生产计划混乱，计划调整频繁。通过ERP的应用，企业充分认识到预测的重要性，经营部门根据市场及客户的需求，制定2～6个月的预测计划，并录入U8预测订单。企业按照预测＋订单进行生产，使企业基本可进行均衡生产，计划趋于稳定。

由于铁路通信信号设备基本都是按合同配置生产，有其生产的特殊性，加之没有完善的预测机制，实施ERP系统前，上海铁路通信工厂只能对生产中心下达粗略经营计划，各车间自行分解，凭经验安排生产。在这种方式下，不能保证按时交货。同时，还会造成生产计划混乱，计划调整频繁，有些产品生产紊乱，该生产的没生产，不该生产的东西却生产多了的现象。

应用用友U8后，上海铁路通信工厂建立了完善的预测机制，以预测＋订单来进行生产，将以往的粗略计划方式转换成精细化提前计划方式，生产计划直接按照市场需求制定，根据市场预测情况和ERP系统数据来分析和决定生产品种、数量，实现精细化生产、统筹各车间分解任务，及时响应市场需求，真正实现敏捷生产。

总的说来，通过ERP系统的实施，上海铁路通信工厂在快速接单响应和敏捷制造两大方面获得了很强的改善能力，使企业有了不断进步的基础并已取得了一定成效。上海铁通的财务经理表示，应用用友ERP后，大部分的报表由系统自动生成，减少了很多重复性工作，大大减轻了月未的工作量，提高了工作效率。一些控制由系统来完成，杜绝了人为影响，使公司的应收账款情况得到大的改善。成本卷积计算使得产品成本核算准确、快捷。

上海铁通的物流经理则表示，在物流方面，应用ERP使得公司库存数量得到了真实的反映。物流经理也表示，各部门在一个系统内协同工作，数据实时反映，各部门资料及数据可以共享，以前打电话，发传真来相互联系的情况大大减少。

此外，上海铁通的生产经理也认为，在生产方面，通过应用ERP，生产计划做起来也变得更加轻松，当需求发生变化时，也能通过MRP计划反应出来计划调整数据了，使得生产反应更敏捷了。生产按计划下达生产订单，并严格执行，使用生产过程更加顺畅。